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两动车相撞 四车厢坠桥
据新华社北京7月23日电
铁道部消息，20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在杭州往温州方向双屿路段下岙路发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线，其中四节车厢坠落桥下。 截至24日凌晨1点，事故目前已造成16人死亡，百余人送往医院抢救。 事故原因正在调查。铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援。 杭深铁路列车追尾事故发生后，铁道部部长盛光祖赶往现场指挥救援，并对救援作出具体部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低限度。二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治。三是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。 铁道部副部长胡亚东、卢春房等也赶赴事故现场组织救援工作。 【事故现场】 一车厢直插地面，另一车厢断成两截 晚上9点50分，记者已到达事故现场，事故发生在双屿下岙路口，记者目测至少三节以上车厢掉落高架桥下，其中一节车厢直插地面与地面呈90度。连着在50多米高的地面与高架桥之间，另一节车厢断成两截。 目前，现场消防官兵正在搜救伤亡人员。事故发生不久，一位姓彭的市民驱车经过事发地段，立刻加入救援“一共抬出了4个人，其中一个已无生命体征，另一个受伤比较严重”。 【原因猜测】 遭雷击后前车停电失去动力造成追尾 目前上海路局已派人达到现场，根据现场一手消息：上海铁路局有关人员已经到达现场，脱轨原因可能是前车遭到雷击后停电失去动力停车，造成追尾。 【官方回应】 受影响旅客全额退票 追尾事故发生之后，南昌铁路局紧急部署，采取措施应对事故导致的福建境内部分旅客滞留和列车折返情况。 据南昌铁路局相关部门透露，受事故影响，23日晚福州、厦门开往浙江方向的部分动车折返。铁路部门已安排沿线各站点对折返动车旅客实行全额退票措施。同时，铁路工作人员加强了对滞留旅客的解释、安抚工作，及时为旅客办理改签、退票手续。 【紧急救援】 各地救援力量驰援温州 记者23日23时30分从浙江省消防总队了解到，目前已经调集了温州周边的台州、丽水、宁波、金华等地的70多名消防官兵驰援温州。 此外，杭州市消防支队也紧急增援2辆特种车辆，分别为专勤车和后援车。其中，专勤车内包含了9大类共200多件专业抢险救援器材，是目前浙江省装备最齐全的专勤车辆之一。 截至23日23时许，温州消防支队已经出动22个中队、280多名官兵参与救援。 目前，浙江省卫生厅已经组织四支医疗队赶往事故现场，开展医疗救援。由浙江省卫生厅副厅长叶真负责总调度指挥。浙江省血液中心已做好充足准备，确保救援用血。浙江省卫生厅已要求温州附近有序组织医疗抢救队伍，火速赶往救援现场，进行支援。 （综合新华社等报道） 【相关链接】 脱轨动车国内最先进，最高时速250公里 脱轨车型为CRH1B型，运营线路是温福铁路线。据资料显示这条线路上服务的动车组为CRH1B型动车。中外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造，原型为ReginaC2008，由庞巴迪为瑞典制造。 温福高铁客运采用的国产“和谐号”CRH1B型高速动车组列车是目前国内最先进的，有16节车厢，其中10节有动力。 CRH1B型动车组与既有上线的CRH1A车相比速度更快，时速达250公里(有资料显示最初设计的安全时速为200公里)。和原重联的CRH型动车组相比，由于取消两端司机室，载客数较原先的1066人增加到1299人；餐车由原来的每组动车组8节车设半节餐车改为全列16节设1节餐车。 |
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